上海啟邑豪物流 >> 企業(yè)動(dòng)態(tài)
澳大利亞初創(chuàng)快遞企業(yè)崛起 郵政面臨挑戰(zhàn)
200年來(lái)，澳大利亞郵政一直都是其國(guó)內(nèi)郵政業(yè)的領(lǐng)頭羊，在包裹寄遞領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。而近年來(lái)，隨著澳大利亞眾多初創(chuàng)快遞企業(yè)的誕生與崛起，該國(guó)的寄遞市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨大變化。更加便捷、廉價(jià)的服務(wù)受到人們青睞，澳大利亞郵政正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
物美價(jià)又廉
成立于2014的Sendle是澳大利亞發(fā)展較快的初創(chuàng)快遞企業(yè)，自2015年6月推出全國(guó)統(tǒng)一送貨服務(wù)后，其在該國(guó)寄遞行業(yè)占據(jù)重要地位。Sendle首席執(zhí)行官詹姆斯·金·穆迪說(shuō)：“自創(chuàng)立至今，公司共獲得融資總額800萬(wàn)美元，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度也超過(guò)預(yù)期，每年大約為中小企業(yè)市值1億美元的包裹運(yùn)送業(yè)務(wù)提供服務(wù)。公司把競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象主要鎖定在澳大利亞郵政身上�！�
為比較兩家公司的攬投速度，當(dāng)?shù)匾粋�(gè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)。某天上午11∶00，工作人員通過(guò)Sendle和澳大利亞郵政同時(shí)從悉尼向870公里之外的墨爾本寄出一件包裹。次日下午5∶43，由Sendle遞送的包裹已到達(dá)，而由澳大利亞郵政遞送的包裹在收寄3日后的上午11∶08才到達(dá)，比Sendle晚了兩天半時(shí)間。此外，Sendle的上門取件費(fèi)用為7.95澳元，而澳大利亞郵政則為8.95澳元，其中還包括一個(gè)強(qiáng)制要求購(gòu)買的郵包費(fèi)用。聯(lián)邦快遞、敦豪等國(guó)際快遞公司的收費(fèi)則更高，如敦豪的夜間運(yùn)送服務(wù)會(huì)收取高達(dá)50澳元的費(fèi)用。
隨著包裹重量及運(yùn)輸路程的增加，Sendle的價(jià)格優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。穆迪介紹，澳大利亞郵政將一個(gè)重達(dá)22公斤的包裹從悉尼運(yùn)送到4000公里外的珀斯需收費(fèi)81.5澳元，而Sendle僅收25.95澳元。相比而言，Sendle的遞送速度、價(jià)格以及上門取件的便捷性均處于明顯優(yōu)勢(shì)。
與伙伴共贏
穆迪坦言，快遞公司的快速增長(zhǎng)主要是得益于與一些大牌合作伙伴建立關(guān)系，包括澳大利亞國(guó)民銀行、手工電商平臺(tái)Etsy、NRMA和Virgin Velocity等。為了提供更加高效和便捷的服務(wù)，該公司還與國(guó)內(nèi)其他物流公司合作，解決客戶較為關(guān)注的時(shí)效及高運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，如與物流業(yè)巨頭拓亞集團(tuán)合作，通過(guò)后者的軸輻式物流系統(tǒng)選擇效率最高的遞送路線。這樣的合作顯然是雙贏的。
2012年，Sendle還只是一家網(wǎng)上舊貨貿(mào)易商，因其優(yōu)秀的配送、運(yùn)輸服務(wù)廣受客戶好評(píng)，于是在2014年開(kāi)始作為一家獨(dú)立的實(shí)體快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士表示，Sendle讓寄送包裹變得很容易，無(wú)論對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者還是中小型企業(yè)而言，即使只寄一個(gè)包裹，也可享受上門取件和全程追蹤服務(wù)。
2015年，穆迪入選了澳大利亞最具影響力的100名管理者。其在經(jīng)營(yíng)、管理企業(yè)方面的建樹(shù)，比如，一些快遞、物流企業(yè)會(huì)把部分業(yè)務(wù)外包出去，而Sendle從不這樣做。穆迪認(rèn)為，公司全程為客戶提供服務(wù)，對(duì)獲得較高的服務(wù)滿意度尤為重要。
在過(guò)去的18個(gè)月里，Sendle的業(yè)務(wù)量逐月環(huán)比增長(zhǎng)20%，為越來(lái)越多的中小型企業(yè)提供了高質(zhì)量的遞送服務(wù)。
期待多點(diǎn)開(kāi)花
“公司希望增加本國(guó)寄遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，使其更加活躍、繁榮�！蹦碌险f(shuō)。在澳大利亞，像Sendle這樣的初創(chuàng)快遞企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始涌現(xiàn)，并幾乎占據(jù)了該國(guó)寄遞市場(chǎng)的半壁江山——45.8%。
成立于2015年的Sherpa快遞在悉尼、布里斯班及其他主要城市提供按需遞送服務(wù)——根據(jù)包裹類型，從7500名在冊(cè)的駕駛員中挑選最可能高效完成遞送任務(wù)的一位。Sherpa首席執(zhí)行官本·諾斯蘭介紹，公司的業(yè)務(wù)來(lái)源主要是花店和酒店等，其目前正與一家美國(guó)雜貨連鎖店進(jìn)行洽談，接下來(lái)還將與新西蘭和中國(guó)香港的公司進(jìn)行合作。去年，Sherpa在原有的2小時(shí)投遞服務(wù)基礎(chǔ)上，又分別推出了4小時(shí)投遞和當(dāng)日遞服務(wù)。這三項(xiàng)服務(wù)目前主要覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、黃金海岸、珀斯和阿德萊德等地區(qū)。
另外一家成立于2011年的快遞企業(yè)ParcelPoint也非�；钴S，其現(xiàn)與包括亞馬遜、eBay在內(nèi)的200多家電商合作。ParcelPoint首席執(zhí)行官朱利安·萊奇表示，由于網(wǎng)購(gòu)客戶不斷增多，公司計(jì)劃增加包裹收集點(diǎn)，如與藥店和便利店合作等。預(yù)計(jì)收集點(diǎn)的數(shù)量將在幾個(gè)月內(nèi)從1300處增加至4000處。
面對(duì)眾多初創(chuàng)快遞企業(yè)的咄咄逼人之勢(shì)，澳大利亞郵政并沒(méi)有坐視不理。去年，其與迪拜一家大型物流公司Aramex合作，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)電商業(yè)務(wù)的需求。但澳大利亞郵政當(dāng)下還需面對(duì)的一大問(wèn)題就是不理想的客戶滿意度。一名負(fù)責(zé)監(jiān)察郵政部門的專員透露，客戶對(duì)澳大利亞郵政的投訴在過(guò)去的10年間增加了2.8倍，投訴最多的情況是包裹遺失、錯(cuò)送或遲送�？梢哉f(shuō)，隨著寄遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，澳大利亞郵政清楚地意識(shí)到自己要進(jìn)行一場(chǎng)激烈的“戰(zhàn)斗”。
上海啟邑豪物流[2017.06.07-14:35] 訪問(wèn)：1273
